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Ich habe mein ganzes Erwachsenenleben an den Großen Seen gelebt und gearbeitet. Ich habe noch nie eine Bootsrestaurierung aus Aluminium oder irgendeine andere Art von Bootsrestaurierung durchgeführt. Aber ich habe alle Arten von kleinen Vergnügungsschiffen vom Deck der Great Lakes Bulk Freighters bewundert, an denen ich gearbeitet habe, seit ich frisch von der High School kam.
Obwohl ich ein von der US-Küstenwache lizenzierter Great Lakes-Pilot von Motorschiffen mit beliebigen Bruttotonnen bin, oder einfacher gesagt; "Ein Schiffsführer" ... Ich habe noch nie am Steuer eines kleinen Vergnügungsdampfers gesessen. sbf seeAber ich habe schon immer die Linien von Motorbooten oder Motoryachten, wie sie manchmal genannt werden, bewundert.
Ich habe mich gefragt, als wir unsere großen Handelsschiffe durch Häfen in Häfen an den Großen Seen manövriert haben; wie viel Arbeit und Hingabe es braucht, um eine schöne alte Yacht zu restaurieren.
Obwohl ich in meinen Bootsrestaurierungs-Tagträumen immer dachte, es wäre unglaublich, ein altes Holzboot aus den 1950er Jahren zu restaurieren, habe ich nie die Entscheidung getroffen, dies zu tun.
Die alten Holzyachten vom Typ Cris Craft, die ich überall in den Großen Seen gesehen hatte, hatten so nostalgische Linien und schienen so robuste und gut gestaltete Boote zu sein, nachdem sie von einem engagierten und talentierten Handwerker restauriert worden waren.
Diese alten Holzboote sind sicherlich schön, wenn sie restauriert werden, und der Gedanke, selbst eines zu besitzen und zu restaurieren, schien eine sehr edle Sache zu sein ...
Aber hier ist, wie ich mich entschied, stattdessen eine Aluminiumboot-Restaurierung durchzuführen.
Wie ich bereits sagte, habe ich mein ganzes Erwachsenenleben lang auf Schiffen gearbeitet und habe ein sehr tiefes Verständnis für Wasserfahrzeuge. Aber ich habe ein sehr begrenztes Wissen über Holzbearbeitung und Holzveredelung usw.
Ich habe jedoch ziemlich viel Wissen über Stahl und die anderen Metalllegierungen, die in Schiffen verwendet werden.
Es war nur ein Glücksfall oder Zufall, der mich sehen ließ, dass ich eine alte Yacht haben könnte, vollständig restauriert und wie neu, ohne viel über Holzbearbeitung zu wissen.
Wie ich sagte; wir entluden Getreide am General Mills Dock in Buffalo, NY;
Ich entdeckte ein Boot, das ziemlich wie eines dieser alten Holzboote vom Typ Chris Craft aussah, das an einem Yachthafen gegenüber dem Dock von General Mills anlegte.
Obwohl ich dieses Boot an diesem Nachmittag mehrere Stunden lang bewunderte, kam ich nie auf die Idee, dass es aus etwas anderem als Holz gebaut war.
Ich entschied mich sofort, während ich mir die feinen Linien dieses 32-Fuß-Kreuzers ansah (von dem ich dachte, dass er aus Holz gebaut war), dass ich selbst eine Bootsrestaurierung durchführen würde.
Später, nachdem wir mit dem Entladen fertig waren und auf dem Lake Erie in Richtung Detroit unterwegs waren, unterhielt ich mich mit meinem Wheelsman über das Boot, das ich im Jachthafen in Buffalo gesehen hatte, und über meine Idee, das Boot zu restaurieren. Er hatte das Boot auch gesehen.
Mein Steuermann war auf Harsens Island in Michigan aufgewachsen und hatte während seiner Schulzeit in einem Jachthafen gearbeitet. Er wies mich darauf hin, dass das Boot, das wir beide gesehen hatten, eigentlich aus Aluminium gebaut war.
Ich war wirklich erstaunt. Zunächst; Ich wusste nicht, dass große Kabinenkreuzer so früh aus Aluminium gebaut wurden. Und ich hätte sicher nie gedacht, dass ein Aluminiumboot so feine Linien haben könnte.
Also fing ich an, Aluminiumyachten zu recherchieren, und insbesondere Marinette-Aluminiumyachten, von denen mein Steuermann sagte, dass sie der Hersteller der Yacht waren, die wir beide bewundert hatten.
Nun, eines kam zum anderen und mir wurde langsam klar, dass eine Aluminium-Bootsrestaurierung das einzig Sinnvolle für mich wäre.
· Aluminiumboote sind stark und Marinette-Boote sind es laut ihren Besitzern; "gebaut wie ein Panzer" ...
· Marinette-Aluminiumboote sind leicht zu bekommen und sogar im Vergleich zu einem Fiberglasboot ähnlicher Größe von größerem Wert.
· Aluminium behält seine Stärke viel länger als Holz oder Fiberglas, und Aluminium korrodiert oder verrottet nicht.
· Der Rumpf eines Aluminiumbootes ist, unabhängig vom Alter, fast immer in ziemlich gutem Zustand, wobei der Rumpf selbst kaum repariert werden muss.
· Motorboote und Kajütboote aus Aluminium erzielen in der Regel eine bessere Kraftstoffeinsparung als ein Holz- oder Fiberglasboot der gleichen Größe.
Und die Liste der guten Gründe, eine Bootsrestaurierung aus Aluminium für praktischer zu halten, lässt sich beliebig fortsetzen.
Das war also der Tag, an dem ich beschloss, eine Aluminiumboot-Restaurierung durchzuführen. Meine Entscheidung wurde innerhalb von 24 Stunden getroffen.
Zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels ist es weniger als eine Woche her, seit ich mich entschieden habe, der Besitzer einer restaurierbaren alten Yacht aus Aluminium zu sein.
Aber je mehr ich recherchiere, desto mehr steht mein Entschluss fest ... Ich werde ein altes und einst schönes Aluminiumboot nehmen und es wieder neu machen.
Und ich bin mir sicher, dass ich mit einem Boot belohnt werde, das mir und meiner Familie viele Jahre lang Spaß und Spannung bereiten wird. Alles zu einem Preis, der weit unter dem eines vergleichbaren Neuboots liegt.
The Wall